Radardetektor, lézerblokkoló, traffipax, bioetanol, E85 átalakító, chiptuning, diesel tuning, multimédia - POWERTUNING

POWERTUNING       POWERTUNING       POWERTUNING       POWERTUNING   
  • POWERTUNING
  • POWERTUNING
  • POWERTUNING
Főoldal Radardetektor, lézerblokkoló, traffipax, bioetanol, E85 átalakító, chiptuning, dízel tuningbox, multimédia - Lézerblokkoló teszt II. Hírek Radardetektor, lézerblokkoló, traffipax, bioetanol, E85 átalakító, chiptuning, dízel tuningbox, multimédia - Lézerblokkoló teszt II. Lézerblokkoló teszt II.

Lézerblokkoló teszt II.

 

A POWERTUNING csapata ismét tesztelte a
Magyarországon forgalomban lévő lézerblokkolókat!

 



A rendőrség manapság leginkább a FÁMA III (kép bal oldalán, háttérben) és az SCS-103 (kép jobb oldalán, előtérben) típusú lézeres sebességmérő eszközöket használja a sebességtúllépések ellenőrzésére. Ezért úgy gondoltuk, erre a két eszközre koncentrálva összehasonlítjuk a Magyarországon kapható lézerblokkolók hatékonyságát az egyes típusok ellen.

 

Mi az amit egy ilyen teszttől el lehet várni?

- Valóban a magyarországi típusokat tesztelünk, mégpedig: FámaLézer III. és SCS-103, nem pedig Amerikában vagy a világ valamelyik távoli csücskében használt sebességmérő eszközöket. Minden más, olyan hazai - magát komolynak beállító - teszt, ahol ez a két típus nem szerepel, valójában komolytalan, hiszen a fenti két mérőeszköz az összes hazai lézeres mérőeszköz több mint 90%-át jelenti

- Ellentétben más, magukat "független tesztelőknek" beállítókkal szemben, nekünk nem szándékunk senkit megtéveszteni azzal, hogy magunkat független lézerblokkoló tesztelő csapatnak állítsuk be (hiszen nem vagyunk függetlenek; blokkoló importőrként aktív résztvevői és alakítói vagyunk ezen piaci  szegmensnek)

- A teszteredményeket magyarul közöljük, mindenféle nehezen értelmezhető rövidítés vagy hivatkozás nélkül

 -  Gyártó által javasolt módon szereljük fel a blokkolókat, ellentétben más tesztelő csapattal szemben, akik pl. a 3 fejes KIYO LaserPro3 lézerblokkolót 2 blokkolófejjel tesztelik

 - Az általunk használt, a teszten szereplő mérőeszközökkel bármikor meg tudjuk ismételni a tesztet (igény esetén a teszten szereplő FámaLézer III. és SCS-103-as készüléken kívül akár más lézeres mérőeszköz közül is választhatnak ügyfeleink, mint pl. ProLaser III vagy ProLaser II)

 

Fontos megjegyezni továbbá, hogy a POWERTUNING értékesítési csapat kizárólag tesztelt és megbízhatóan működő lézerblokkolókat értékesít. Azon a teszten is szereplő lézerblokkolókat, amelyek nem hatékonyak, vagy nem működnek megfelelő biztonsággal fel sem kínáljuk partnereinknek, vagy ügyfeleinknek. Szintúgy megtévesztőnek és inkorrektnek tartjuk azt a magatartási formát, amikor valaki olyan termékeket kínál fel értékesítésre, amely termékekkel valójában nem is rendelkezik, csupán a márkanév - pl. KIYO, vagy BLINDER - nyújtotta előnyökkel próbál így visszaélni, hogy aztán saját, egyébként eladhatatlan termékét kínálhassa fel az érdeklődőnek.
A termékpalettánkon ennek megfelelően kizárólag minőségi KIYO, BLINDER, LASER INTERCEPTOR és ANTILASER G9 lézerblokkolók szerepelnek.

 
Mit, mikor, hol, mivel és hogyan? 

MIT?

A teszt csak és kizárólag bruttó 200.000 Ft fogyasztói ár alatti lézerblokkoló rendszerekre vonatkozott, melyek a gyártó és a forgalmazó szándéka és állítása szerint egy középkategóriás gépjármű egyik oldalának (eleje vagy a hátulja)  védelméhez elegendő. A termékeket azonos időjárási és egyéb körülmények között teszteltük, az eszközöket ugyanarra a középkategória méretű autóra szereltük fel a gyártó és a forgalmazó által javaslott felszerelési mód szerint.

MIKOR, HOL ÉS MIVEL?

A tesztre 2010. október első hétvégéjén került sor Szegeden azzal a két lézeres mérőeszközzel, melyet a magyar rendőrség túlnyomórészt használ: FÁMA III. és SCS-103.

HOGYAN?

A FÁMA III.-mal történő mérés során két "futamra" került sor: először a rendszámra, másodszor a fényszóróra irányítva a berendezést. A mérést 500 métertől 0 méterig végeztük, mely során végig követtük az autót. A Target LT400 és az AntiLaser G9 lézerblokkolók esetében pedig maximum 7 másodpercig, illetve 8 másodpercig végeztük a mérést, lévén ezek a blokkolók 7 (LT400), illetve 8 (G9) másodperc elteltével automatikusan kikapcsolnak.
Az SCS-103-mal történő mérést a rendőrség által leggyakrabban alkalmazott módszerrel, a 70 méterre beállított automatikus méréssel végeztük. Ez annyit jelent, hogy az eszközt beállítjuk automatikus felvételkészítésre, beállítjuk a minimum sebességet, melyet túllépve készül a fénykép, és az út vonalával szöget bezárva egy kb 70 méterre lévő fix pontra irányítjuk a lézersugarat. A készülék bármely, ezen a lézersugáron áthaladó gépjármű sebességét egy pillanat alatt megállapítja (hacsak nem akadályozza meg ebben egy lézerblokkoló...).
Az Echo Lasertek lézerblokkolókat nem teszteltük a forgalmazó kifejezett kérésére. Továbbá mivel kifutó termékről van szó, így a termék forgalmazása a készlet kimerülésével megszűnik, így a tesztnek sem lett volna túl sok jelentősége. Forrás: H&H Deal Kft., www.detektorbolt.hu
 
 

...és akkor lássuk a teszteredményeket!

 

A fenti képre kattintva érheti el a részletes teszteredményeket, míg a lentebb látható táblázat interaktív: az egyes mérési eredményekre kattintva megnyílik az adott mérésről készített videó.


   1.2.3. 
 TermékÁr (Ft)FÁMA IIIFÁMA IIISCS-103Ítélet

1.Kiyo LaserPro3499500m0mblokkol:)
2.Blinder M271398000m0mblokkol:)
3.Laser Interceptor1769000m0mblokkol:)
4.Antilaser G91819000m0mblokkol:)
5.Target LT4001248000m123mmérhető:(
6.BluePanther M354990074m93mmérhető:(
7.M-Protector49990240m235mmérhető:(
8.Echo Lasertek61900Az Echo Lasertek lézerblokkolókat nem teszteltük
a forgalmazó kifejezett kérésére.
:(
 
 
 
 

 




A fenti cikk megjelenésének időpontja 2010.10.08., ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A cikk pontosságáért és hasznosságáért cégünk mindent megtesz, de tartalmukért felelősséget nem vállal.